稱重儀表相信大家在生活中都有所接觸，從實驗室稱量藥物的稱重儀，到日常生活中稱量體重的秤，再到工業(yè)生產(chǎn)中稱量材料的稱重儀，他在我們的身邊扮演著不可或缺的角色。大家有聽說過動態(tài)、靜態(tài)稱重儀表嗎？大家知道動態(tài)、靜態(tài)稱重儀表的工作原理是什么嗎？知道他們是用在什么地方的嗎？其實他們是保護道路的騎士，他們通過稱量汽車及乘載貨物的重量，為道路管理部門提供執(zhí)法依據(jù)，從而保護道路免受破壞，是不是非常神奇，讓我們跟著PHISHINE菲軒一起去一探究竟吧。

什么是靜態(tài)稱重

靜態(tài)稱重設(shè)備，是指稱重對象相對于計量裝置是靜止的,既對象穩(wěn)定后進行計量。靜態(tài)稱重是在靜止的狀態(tài)下進行，其稱重的準確度較高，但稱重速度相對于動態(tài)稱重要慢。

靜態(tài)稱重儀表

靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重的區(qū)別

按照“國際法制計量組織OIML”定義，稱重計量分為靜態(tài)稱重及動態(tài)稱重二種形式。所謂靜態(tài)稱重，顧名思義，就是稱重對象是靜止不動的，稱重對象是相對靜止狀態(tài)時對其進行稱重。我們?nèi)粘Ｉ钪杏龅届o止稱重相對來說較多，如汽車過磅、計價秤、計重秤、計數(shù)秤等。靜態(tài)稱重優(yōu)勢主要是計量精準度高，缺點是計量效率低。

所謂動態(tài)稱重，是稱重對象是相對運動狀態(tài)下對其進行稱重，稱重對象一邊輸送一邊對其進行稱重計量。一般應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境下較多，如流水線生產(chǎn)、食品加工、醫(yī)藥生產(chǎn)、生產(chǎn)計量、交通運輸?shù)壬婕暗椒Q重，很大部分為動態(tài)稱重。動態(tài)稱重優(yōu)勢主要是計量效率高，縮短作業(yè)時間，改善操作條件以及加強企業(yè)管理，有利于推進工業(yè)生產(chǎn)的自動化。動態(tài)稱重的缺點是計量精準度不及靜態(tài)稱重高，但是隨著傳感技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進技術(shù)的發(fā)展，動態(tài)計量的精準度也可達到較高水平，且不斷發(fā)展穩(wěn)定。

靜態(tài)稱重儀表

靜態(tài)稱重儀表的作用原理

當重物施加于稱重臺上，稱重臺會輸出電壓信號，輸出的信號大小與重物的重量成正比，稱重信號被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量；該數(shù)字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物重量成正比選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系：

汽車輪重=K（比例系數(shù)）X數(shù)字量

其中：K--由計算機自動選定數(shù)字量=標定值對應(yīng)的數(shù)字量減去空載時對應(yīng)的數(shù)字量將K及空載對應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中，每次測量結(jié)束后，取出上述兩個數(shù)值進行運算，運算結(jié)束后將結(jié)果送稱重顯示器顯示，這就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重，將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。

汽車稱重儀的稱重臺面采用多個密封傳感器鑲嵌到高強度鋁合金稱重臺底部的結(jié)構(gòu)形式，稱量精度高，密封效果優(yōu)良。廣泛應(yīng)用于公路運輸負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，靜態(tài)稱重儀表的開發(fā)利用為為路政，市政，安檢等部門帶來很大方便。

以上就是有關(guān)靜態(tài)稱重、動態(tài)稱重以及靜態(tài)稱重儀表的相關(guān)內(nèi)容，雖然在生活中接觸不算特別多，但動態(tài)以及靜態(tài)稱重儀的發(fā)明切實保護了我們的道路減少受到傷害，保證了道路安全，PHISHINE菲軒靜態(tài)稱重儀表在道路管理中也常用于公路管理部門的執(zhí)法依據(jù)。